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      騎摩托車出交通事故的概率太大了,不是警察多就能把事故率降下來的

      2023-07-11 17:01:28 來源:堅決抨擊山小


      【資料圖】

      【本文來自《禁摩,新國標,是從老百姓身上割肉?!吩u論區,標題為小編添加】

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      你全程討論都是誅心而論,對吧,都說了有實際例子,西安之前禁摩,現在解禁5年了,交通事故下降,擁堵問題緩解。重慶沒禁過摩托車,交通事故高了么?誅心誰不會?不要給懶政的人背書。之前都說過了,所有禁摩的理由都是不合時宜的,都是拿前朝的劍斬當朝的官。城市交通事故多少和城市治理能力的體現,把交通事故頻發推卸給某一群體本身就說不通,何況不守法,不遵守交規的人是少數人,你非得擴大到所有摩托車車主。你不是蠢,就是壞。

      對,就是誅你心,以前禁摩托車,不限摩托車的話,必然現在沒電動自行車,必然是很多家庭擁有輛摩托車,必然導致交通事故上升。上海,北京等許多大城市都沒有真正禁過摩托車,但其數量在政府的控制范圍內,完全可以限定牌照發放控制摩托車的量。不要什么都扯到懶政上面去,騎摩托車出交通事故的概率太大了,不是警察多就能把事故率降下來的。你這樣的人連基本常識都不知道,摩托車是兩個輪子的自身沒有平衡性,從物理特性上說,其發聲交通事故概率高于四輪車子,其速度卻可以車子比拼,快速行駛形成的動能如果摔跤,完全可以讓人頭破血流,甚至沒命,而其入門的門檻和自行車差不多,幾乎人人能騎,其購買的費用也不高,導致很多人可以購買。所以如果以前不限或禁摩托車的話,無論從其可使用人的絕對數還是使用它人的概率來看都是很高很高的。如果幾億人都騎的話,必然導致交通事故數大幅度上升。

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